Où croyez-vous que se niche la Mecque de la voiture ancienne ? Ni en France, ni aux Etats-Unis. Encore moins en Asie. En Allemagne. Dans la ville d’Essen située à 40 kilomètres au nord de Düsseldorf. Preuve que la passion automobile n’est pas un mirage de l’autre côté du Rhin. C’est là qu’une fois l’an, la communauté des passionnés de voitures anciennes prend ses quartiers pendant trois jours. En quelques années, le Techno-Classica s’est hissé au premier rang mondial des salons dédiés à la voiture ancienne. Les passionnés accourent du monde entier. Les marchands aussi. Dans les allées, ça parle toutes les langues.
L’édition 2009 n’a pas dérogé à la règle. Car, Essen est un festival où le visiteur en prend plein les yeux tout au long des douze halls. Oui, ce salon occupe les douze halls du parc des expositions d’Essen. Une superficie presque équivalente à celle du parc des Expo de la Porte de Versailles de Paris. Que trouve-t-on à Essen qui justifie de déplacer autant les foules ? Plus de mille exposants, plus de deux mille cinq cents voitures de collection de toutes les époques. Des débuts de l’automobile au début des années 90. Tous les clubs de marques mais aussi les constructeurs qui n’hésitent pas à exposer leur patrimoine, les marchands de pièces détachées et de miniatures de collection.
Egalement les officines de restauration et tous les grands marchands européens qui font la pluie et le beau temps. A ce propos, Essen donne traditionnellement la température du marché.
Autre originalité de ce salon, les parkings du parc permettent aux amateurs d’exposer leurs véhicules à vendre. Genre vente de VO sur le parking du supermarché. On y trouve un panel très hétéroclite de véhicules et à tous les prix : Porsche 914, VW Golf GTI Série 1, Mercedes 300 SEL 6,3 ou 190 E 2,5 16, VW Combi ou Coccinelle Cabriolet, Citroën DS, etc.
A l’autre bout de l’échelle de valeur, des Ferrari Enzo et F50, Mercedes SLR McLaren, Porsche Carrera GT, Bugatti EB 110 S ex-Schumacher attendaient patiemment que les amateurs de supercars se manifestent. Pour ceux qui douteraient que nous sommes en Allemagne, les Mercedes et les Porsche dominent les débats quantitatifs. Si en raison de la crise l’usine Porsche brillait par son absence, Mercedes offrait une belle rétrospective de F1 et des différentes générations de la Classe E sur un stand dont la superficie n’a rien à envier à celle du Mondial de l’Automobile.
Au final, chaque visiteur y trouve son compte. Entre voitures populaires et voitures d’exception, le Techno-Classica offre un rafraîchissant voyage dans le passé.
